Paalala sa mga motorista: ano ang panahon ng pag-iimbak at mga kinakailangan para sa langis ng motor?

larawan52138-1 Ang mga langis ng motor ay mga teknikal na likido na dapat panatilihin sa ilalim ng mahigpit na tinukoy na mga kondisyon.

Mayroon silang tiyak na petsa ng pag-expire kung saan dapat gamitin ang produkto.

Pag-uusapan natin ang tungkol sa pag-iimbak ng langis ng motor - mga tuntunin, kundisyon, tampok - sa artikulo.

Gaano katagal ka maaaring mag-imbak?

Kahit na sa oras ng pagbili, dapat mong bigyang-pansin ang petsa ng pag-expire. Dapat itong ipahiwatig sa packaging. Ang kalidad ng langis ng makina ay direktang nakakaapekto sa buhay ng serbisyo ng makina.

Sa orihinal na packaging

Ang buhay ng istante ay depende sa uri ng langis ng motor. Maaaring gamitin ang synthetic at semi-synthetic, bilang panuntunan, sa loob ng 5 taon. Para sa mineral, ang mga termino ay mas maikli - hanggang sa 3 taon.

Matapos buksan ang canister

Hindi ipinapayong buksan ang canister bago kailangang gamitin ang produkto. Ito ay dahil sa ang katunayan na pagkatapos masira ang selyo, ang buhay ng istante ay nabawasan nang husto at hindi hihigit sa 3 taon.

Magkaiba ba ang shelf life ng produkto para sa two-stroke at four-stroke engine?

Ang mga two-stroke at four-stroke engine ay may iba't ibang mga prinsipyo sa pagpapatakbo. Sa unang kaso, ang gasolina at langis ay pinaghalo sa isang tiyak na ratio.Ang halo na ito ay dapat na ganap na masunog sa panahon ng pagpapatakbo ng engine. Upang gumana nang epektibo, ang halo ay dapat hindi lamang may mataas na kalidad, ngunit sariwa din.

larawan52138-2 Mga kakaiba mga langis para sa dalawang-stroke na makina:

ito ay kinakailangan upang patuloy na itaas ang produkto, dahil sa panahon ng paggamit ito ay nasusunog sa gasolina;
sa panahon ng pagkasunog, halos walang natitira na abo at uling;
Ang produkto ay hindi naglalaman ng mga kemikal na additives na matatagpuan sa mga langis para sa mga four-stroke na makina.

Ang mga four-stroke engine ay may ibang organisasyon ng trabaho, kung saan hindi pumapasok ang langis sa mga combustion chamber. Narito ang priyoridad ay ang mahabang buhay ng istante ng produkto at ang matatag na lagkit nito.

Mga kakaiba teknikal na likido para sa mga four-stroke na makina:

ang pagkakaroon ng mga additives para sa iba't ibang layunin;
proteksyon ng makina mula sa shock absorption at maaasahang pagpapadulas;
medyo pangmatagalang operasyon.

Ang buhay ng istante ng produkto para sa two-stroke at four-stroke engine ay hindi gaanong naiiba. Ang eksaktong impormasyon ay palaging ipinahiwatig ng tagagawa sa packaging.

Ang paggamit ng langis na idinisenyo para sa isang two-stroke engine sa isang four-stroke engine at vice versa ay ipinagbabawal, dahil ito ay humahantong sa malubhang pinsala.

Mga kundisyon

Ang mga kondisyon kung saan matatagpuan ang langis ay nakakaapekto hindi lamang sa tagal ng imbakan, kundi pati na rin sa kalidad ng produkto. Hindi ka dapat gumamit ng isang mababang kalidad na produkto sa iyong trabaho, dahil hindi lamang ito mahina ang pagganap, ngunit maaari ring humantong sa mga pagkasira ng kagamitan.

Temperatura

Pinahihintulutang temperatura ng imbakan: mula +18°C hanggang +40°C. Pero Pinakamainam na panatilihin ang produkto sa temperatura mula +20°C hanggang +22°C.

Halumigmig

Napakahigpit na mga kinakailangan ay ipinapataw sa halumigmig ng hangin at ang higpit ng canister sa produkto.Ang langis ay dapat na ganap na hindi nakipag-ugnay sa kahalumigmigan.

Kahit na ang isang maliit na halaga ng tubig ay nakapasok sa lalagyan, ang buong nilalaman nito ay hindi na magagamit at hindi na magagamit para sa layunin nito.

Ito ay dahil sa ang katunayan na ang tubig ay tumutugon sa mga nilalaman ng canister. Bilang isang resulta, ang patuloy na hindi matutunaw na mga compound ay nagsisimulang mabuo. Kung nangyari ito, ang likidong ito ay dapat na itapon.

Ang langis ay dapat itago sa isang tuyo na lugar sa isang hermetically selyadong lalagyan.

Pag-iilaw

Ang langis ng makina ay dapat na nakaimbak upang hindi ito malantad sa sikat ng araw. Ang mga modernong lalagyan kung saan ibinebenta ang produkto ay protektado na mula sa liwanag. Ngunit, bilang karagdagan, ang mga canister ay dapat ilagay sa isang madilim na lugar.

Mga kakaiba

Langis ng makina maaaring maimbak sa mga hindi pa nabubuksang lalagyan sa buong oras na tinukoy ng tagagawa sa label. Parehong semi-synthetic, mineral, at synthetic ay dapat panatilihin sa mga kanais-nais na kondisyon upang ang lahat ng kanilang mga katangian ay mapangalagaan.

Sintetiko

larawan52138-3 Ang sintetikong base ng langis ay ginawang artipisyal. Hindi ito nagsasangkot ng direktang paglilinis ng langis, ngunit isang mas kumplikadong proseso na nakakaapekto sa istraktura ng molekular.

Bilang karagdagan, ang mga additives ay ipinakilala din upang mapabuti ang mga katangian ng pagganap ng produkto.

Sa imbakan tulad teknikal na likido hindi gaanong hinihingi sa mga kondisyon kaysa sa mineral at semi-synthetic. Sa trabaho, kung ang produkto ay may mataas na kalidad, nagbibigay ito ng patuloy na magagandang resulta.

Semi-synthetic

Ang mga katangian ng semi-synthetic na langis ay naiiba sa sintetikong langis. Sa mga tuntunin ng pagganap nito, ang produktong ito ay sumasakop sa isang lugar sa pagitan ng mineral at gawa ng tao. Ginagamit ang mga additives, ngunit mas kaunti ang mga ito kaysa sa synthetics.

Dahil sa likas na katangian ng recipe, Ang semi-synthetics ay mas madaling kapitan sa mga proseso ng oxidative. Ang mga semi-synthetics ay mas hinihingi tungkol sa mga kondisyon ng imbakan. Ang semi-synthetic na langis ay mas mura kaysa sa sintetikong langis.

Mineral

Ang mineral na langis ng motor ay isang likas na produkto na ginawa mula sa petrolyo sa pamamagitan ng distillation at pagpino. Ang teknolohiyang ito ay ginamit sa napakatagal na panahon at medyo simple. Ang halaga ng naturang produkto ay karaniwang makabuluhang mas mababa kaysa sa isang gawa ng tao.

Ang isang kakaiba ng ganitong uri ng produkto ay ang pagbabago sa lagkit na may pagbaba ng temperatura. Ang pagkapal sa malamig na panahon ay nagpapahirap sa pagsisimula ng makina at maaaring magdulot ng matinding pagkasira ng mga piyesa.

Ang mga additives na idinagdag sa produkto ay nawawala ang kanilang mga katangian nang mas mabilis sa natural na langis kaysa sa sintetikong langis.. Nakakaapekto ito sa buhay ng serbisyo pababa. Bilang resulta, mas madalas na kakailanganin ang pagpapalit ng langis.

Dahil sa kakayahang mag-oxidize nang mas mabilis kaysa sa synthetics, kinakailangang maingat na piliin ang lalagyan kung kailangan mong magbuhos ng langis. Pagkatapos ibuhos sa isa pang lalagyan, dapat itong pirmahan.

Mga palatandaan ng expired na langis ng makina

Bago palitan ang pampadulas, kinakailangang suriin ang kondisyon ng langis ng makina na pupunan.

Kung ang canister ay bago, ang petsa ng pag-expire ay dapat ipahiwatig sa label. Ngunit sa kaso kapag ang lalagyan ng pabrika ay binuksan at ang produkto ay ibinuhos, kailangan mong matukoy ang kondisyon ng produkto sa iyong sarili.

Hitsura

Sa panlabas, ang likido ay dapat na magkatulad na kulay. Dapat ay walang mga bula ng hangin sa loob nito.

Hindi pagbabago

Maaaring masuri ang kondisyon sa pamamagitan ng pagbuhos mula sa isang lalagyan patungo sa isa pa. Ang pagtaas ng density, pati na rin ang labis na likido, tulad ng tubig, ay isang senyales ng babala.Hindi inirerekomenda na gamitin ang langis na ito.

Pagkakaroon ng sediment

Ang pagkakaroon ng sediment ay maaaring magpahiwatig ng mga pagbabago na nagsimula sa produkto.. Ngunit para sa synthetics ito ay posible kung ang mga additives ay lumubog sa ilalim. Nangyayari ito kahit na sa sariwa, binili lang na produkto. Sa kasong ito, dapat na subaybayan ang likido. Kung ang kapal ng sediment layer ay tumaas, mas mainam na huwag gamitin ang pampadulas na ito.

Bakit ito delikado?

larawan52138-4 Ang mga mineral at sintetikong langis na ibinuhos sa isang kotse ay dapat palitan taun-taon o pagkatapos ng 10 libong kilometro, o mas madalas.

Ang lubricant na ibinubuhos sa sasakyan ay dapat na may mataas na kalidad at hindi expired.

Ang mga pampadulas na nag-expire ay nawawala ang ilan sa kanilang mga katangian, at nagiging hindi epektibo.

Mga additives

Ang mga additives na ipinakilala ng tagagawa sa komposisyon ay nagpapataas ng mga katangian ng pagganap ng produkto. Sa paglipas ng panahon, nawala ang kanilang mga ari-arian. Nangyayari ito kahit na sa langis na hindi pa ginagamit, ngunit ang petsa ng pag-expire ay nag-expire na. Bilang resulta, hindi nito natutugunan ang mga ipinahayag na katangian.

Lagkit

Sa paglipas ng panahon, ang mga additives ay nagsisimulang bumaba at nagbabago ang lagkit. Ang produkto ay apektado din ng pakikipag-ugnay sa hangin, na pumapasok kahit sa isang saradong canister, mga pagbabago sa temperatura ng kapaligiran, atbp.

Depende sa mga pangyayari, ang langis ay maaaring maging mas makapal o mas manipis. Sa parehong mga kaso, ang pampadulas ay hindi makayanan nang maayos sa pagbawas ng alitan sa pagitan ng mga bahagi. Bilang resulta, ang mga elemento ay magsisimulang maubos nang mas mabilis, na maaaring humantong sa pagkabigo ng bahagi.

Nasusunog na mga bahagi

Sa isip, ang pamantayan para sa mga nasusunog na sangkap sa langis ay 1.5-2% lamang.Sa pangmatagalang imbakan, nangyayari ang mga reaksiyong kemikal, bilang isang resulta kung saan ang mga additives ay nabubulok, at ang proporsyon ng abo, sa kabaligtaran, ay tumataas. Nakakaapekto ito sa kalidad ng teknikal na likido at binabawasan ang kahusayan nito sa panahon ng operasyon.

Pangmatagalang imbakan ng mga langis ng sasakyan baguhin ang pour point, specific gravity, lagkit at iba pang mga parameter.

Maaari mong malaman kung gaano katagal ka maaaring pumunta nang hindi binabago ang langis mula sa video:

Pagpili ng lokasyon

Ang tagal ng pag-iimbak ng langis ng motor habang pinapanatili ang lahat ng mga katangian nito nang direkta ay nakasalalay sa mga kondisyon kung saan ito matatagpuan at sa lalagyan.

Sasakyan

Hindi ka dapat mag-imbak ng isang lata ng langis sa iyong sasakyan.. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa kotse mismo halos imposible na lumikha ng mga kondisyon na angkop para sa langis ng motor - na may temperatura, kahalumigmigan, atbp.

Kahit na ang isang maikling pananatili sa trunk ng isang kotse sa hindi angkop na mga kondisyon ay maaaring makabuluhang makaapekto sa kalidad ng pampadulas.

Garahe

larawan52138-5 Kung ang isang garahe ay napili bilang lokasyon para sa canister, mahalagang mag-ingat upang lumikha ng angkop na mga kondisyon dito.

Ang canister ay maaaring manatili sa lugar na ito nang ilang taon nang hindi nakompromiso ang kalidad.

Kung ang canister ay nabuksan at ang bahagi ng mga nilalaman ay ginamit, kung gayon ang isang problema ay lumitaw sa pag-iingat ng mga labi. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay upang makahanap ng isang paggamit para sa mga nilalaman ng buong pakete.

Kung nasira ang selyo, mananatiling magagamit lamang ang langis sa loob ng anim na buwan.

Konklusyon

Ang de-kalidad na langis ng motor ay isang mahalagang bahagi ng tamang operasyon ng makina ng kotse. Upang maisagawa nito ang lahat ng ipinahayag na pag-andar nito, dapat itong mapalitan sa oras at maiimbak nang tama.