Mga kapaki-pakinabang na tip sa kung paano maayos na mag-imbak ng mga gulong na may at walang mga rim sa garahe

Karamihan sa mga may-ari ng kotse ay may dalawang hanay ng mga gulong - tag-araw at taglamig. Kasabay nito, ang isyu ng pag-iimbak ng isang kit na hindi kasalukuyang ginagamit ay nagiging may kaugnayan.

Tinitiyak ng wastong pagpapanatili na ang goma ay pinananatiling maayos upang hindi ito masira, at ito ay maaaring mangyari kahit na sa isang panahon.

Paano maayos na mag-imbak ng mga gulong na mayroon o walang mga rim sa garahe, basahin pa.

Mga pangunahing patakaran para sa pag-iimbak ng mga gulong ng tag-init at taglamig

Ang mga pangkalahatang tuntunin para sa pag-iimbak ng goma ay malinaw na tinukoy at kinokontrol ng mga pamantayan ng GOST R 54266-2010.

Ang mga pamantayang European, at kabilang ang Russian, ay nangangailangan ng pagsunod sa ilang mga parameter:

• imbakan sa isang hanay ng temperatura mula -30?C hanggang +35?C;
• pinapanatili ang goma ng hindi bababa sa 100 cm mula sa mga aparato sa pag-init (mas mabuti gamit ang mga screen);
• paggamit ng mga patag na ibabaw para sa imbakan;
• pag-iwas sa pakikipag-ugnay sa mga matutulis na bagay;
• tinitiyak ang pagkatuyo sa garahe;
• proteksyon mula sa pagtagos ng sikat ng araw (kung ang garahe ay may mga bintana, mas mainam na tint o pintura ang mga ito);
• ang mga malalaking gulong ay nakaimbak nang walang nakatayo, at sa ilalim ng panloob na presyon ng 80 hanggang 100 kPa;
• Ang mga gulong na may lapad na 21.5 cm o higit pa ay dapat na naka-imbak nang patayo;
• na may lapad ng gulong na hanggang 20.5 cm, posible ang imbakan sa mga stack (na may kabuuang taas na hindi hihigit sa 200 cm).

Ang ganitong mga kondisyon ay maaaring ibigay sa garahe.Kung ang mga gulong ay kailangang itago sa labas para sa anumang kadahilanan bago ilagay sa garahe, dapat itong protektado mula sa direktang sikat ng araw at pag-ulan.

Mga tampok depende sa oras ng taon

Ang pag-iimbak ng mga gulong sa garahe ay angkop para sa parehong mga set ng taglamig at tag-init. Ang pangunahing kinakailangan ay ang pagsunod sa rehimen ng temperatura.

Taglamig

Sa taglamig, ang mga gulong ng tag-init ay madalas na nakaimbak sa garahe. Hindi ipinapayong malantad ang kanilang pagpapanatili sa mababang temperatura. Ang pinakamagandang opsyon ay hanggang 0?C. Sa kasong ito, ang silid ng garahe ay dapat na tuyo, nang walang banta ng paghalay.

Tag-init

Sa tag-araw, ang mga gulong sa taglamig ay karaniwang nakaimbak sa garahe. Ito ay orihinal na idinisenyo para sa pagmamaneho sa isang kotse sa panahon ng malamig na panahon. Kung ang garahe ay cool, ang mga ito ay pinakamainam na kondisyon.

Ang mga gulong mismo ay hindi dapat malantad sa sikat ng araw o init mula sa mga heating device. Ang pinakamagandang opsyon ay panatilihin ang mga gulong sa rims.

Posible bang panatilihin ang mga gulong sa isang malamig na silid sa taglamig?

Ang isang hindi pinainit na garahe ay maaaring gamitin upang mag-imbak ng parehong tag-araw at taglamig na gulong, ngunit may mga reserbasyon. Mahalagang mapanatili ang temperatura sa silid na ito hanggang -30? C. Kung walang malubhang frosts, ang pagpipiliang ito ay isa sa mga pinaka-angkop para sa pang-araw-araw na paggamit.

Sa anong posisyon, nakahiga o nakatayo?

Ang isa sa mga mahahalagang punto kapag nag-aayos ng proseso ng pag-iimbak ng mga gulong sa isang garahe ay upang matiyak na walang pagpapapangit.Batay dito, ang mga masikip na espasyo na may mga kagamitan, lata at basura ay ganap na hindi angkop para sa pag-iimbak.

Mahalaga rin na gaano man ang posisyon ng mga gulong sa itaas, hindi sila nadidiin pababa ng ibang mga bagay. Ang pinakasikat na paraan ng imbakan:

• sinuspinde (sa dingding);
• nakatayo;
• nakahiga.

Ang mga paghihigpit sa paraan ng pag-iimbak ay pangunahing nakasalalay sa kung ang mga rim ay may goma o wala.

Paghahanda

Ang paghahanda ng mga gulong para sa pag-iimbak sa isang garahe ay nagsasangkot ng ilang mga pamamaraan. Ang pagsunod sa mga simpleng alituntunin ay makakatulong sa may-ari ng kotse sa hinaharap na "pagpapalit ng sapatos" ng kotse at pahabain ang buhay ng mga gulong, kaya hindi sila dapat pabayaan.

Ang mga inirerekomendang aktibidad ay kinabibilangan ng:

1. Ang pagmamarka ng mga tinanggal na gulong na nauugnay sa kanilang posisyon sa kotse (halimbawa, ZP - kanan sa likuran, PL - kaliwa sa harap, atbp.). Kapag nag-i-install sa ibang pagkakataon, maaari silang palitan upang mas maging pantay ang pagsusuot.
2. Linisin ang mga gulong ng dumi, kabilang ang pag-alis ng lahat ng maliliit na bato sa mga tread.
3. Magpadala lamang ng tuyong goma para sa imbakan.
4. Tukuyin nang maaga ang lokasyon ng imbakan at uri ng lokasyon ng mga tinanggal na elemento (nakahiga, nakabitin, atbp.).
5. Sinusuri ang integridad para sa mga butas o hiwa.

Uri ng gulong

Maaari kang mag-imbak ng mga gulong ng kotse sa garahe sa mga rim o walang mga rim. Depende dito, matutukoy kung gaano karaming libreng espasyo ang ilalaan para sa imbakan, at kung kailangang gumamit ng karagdagang kagamitan (halimbawa, mga bracket).

Walang mga disk

Ang pag-iimbak ng mga gulong sa isang garahe na walang mga rim ay nangangailangan ng ipinag-uutos na paunang paghahanda ng goma. Kapag nakaposisyon nang patayo sa panahon ng pagpapanatili, dapat silang paikutin nang pana-panahon, sapat na ang 20°.

Kapag magkatabi, hindi sila dapat idiin sa isa't isa o mga dayuhang bagay. Maiiwasan nito ang pagpapapangit ng gulong.

Ang kakaiba ng paghahanap ng mga gulong sa isang garahe na walang mga rim ay hindi sila dapat i-hang. Kung ang mga ito ay nakasalansan, pagkatapos ay posible na panatilihin ang goma sa form na ito lamang para sa isang maikling panahon - hanggang sa isang buwan.

Sa mga disk

Ang mga gulong sa mga rim ay ganap na mga gulong, na mas mabuti na maiimbak nang nakatayo sa gilid nito. Ang diskarte na ito ay maiiwasan ang posibleng pagpapapangit dahil sa pagkarga.

Ang isang mas mahusay na pagpipilian ay ang pagsasabit ng mga gulong na tinanggal mula sa kotse.. Ang presyon sa mga gulong ay kailangang bawasan, pinakamainam sa isa hanggang isa at kalahating atmospheres.

Ang mga inalis na gulong at rim ay dapat na paunang markahan upang mailagay ang mga ito sa ibang lokasyon sa hinaharap, at upang maiwasan ang hindi pantay na pagkasira ng tread.

Ang isang alternatibong opsyon ay iimbak ang mga ito sa isang stack, sa ibabaw ng bawat isa. Ang taas ng istraktura ay dapat na hindi hihigit sa dalawang metro.

Mga adaptasyon

Magiging mas maginhawang ayusin ang pana-panahong imbakan ng gulong kung gagamit ka ng mga espesyal na rack at bracket. Ang mga sumusunod na kinakailangan ay nalalapat sa karagdagang kagamitan:

1. Lakas - ang kakayahang madaling (na may margin) makatiis ng pagkarga.
2. Kaligtasan. Ang mga gulong ng kotse ay dapat na nakaposisyon nang ligtas - nang walang panganib na mahulog.
3. Nakakatugon sa mga kinakailangan sa pag-iimbak ng goma - walang matutulis na sulok, matutulis na gilid ng istante, atbp.

Ang isa sa mga paraan upang ayusin ang storage sa isang nasuspinde na estado ay ipinapakita sa video:

Master class sa paggawa ng device para sa pag-iimbak ng mga gulong:

Mga kaso

Ang layunin ng mga takip ng gulong ay upang maiwasan ang paghalay at protektahan mula sa mga panlabas na impluwensya. Para sa kadalian ng paggalaw, kanais-nais na ibigay ang mga hawakan.

Hindi pinapayagan na gumamit ng polyethylene bilang isang materyal para sa paggawa ng mga takip para sa mga gulong na may mga disc, dahil hindi nito pinapayagan ang hangin na dumaan. Sa kalaunan ay kalawang ang metal. Ang isang hiwalay na takip ay ginagamit para sa bawat gulong.

Mga ahente ng pre-treatment

Bago mag-imbak ng mga gulong, inihanda ang mga ito. Kasama sa mga ipinag-uutos na hakbang ang paggamot na may mga espesyal na paraan. Naglalaman ang mga ito ng mga kemikal na sangkap na nagbibigay-daan sa iyo upang mas mahusay na mapanatili ang mga gulong at maiwasan ang goma mula sa pag-crack at deforming.

Maaari mong makita kung paano isinasagawa ang pagproseso sa video:

Mga pagkakamali at ang kanilang mga kahihinatnan

Kung, sa panahon ng pag-iimbak ng ilang buwan, ang mga gulong ng kotse ay pinananatiling lumalabag sa mga patakaran, sa simula ng season maaari itong "hindi mabuhay" - ang buhay ng serbisyo nito ay mababawasan nang husto.

Ang goma, bilang isang materyal, ay lubos na sensitibo sa sikat ng araw; ito rin ay tumutugon nang hindi maganda sa mga pagbabago sa temperatura, masyadong tuyo na hangin o, sa kabaligtaran, patuloy na kahalumigmigan.

Kung nag-iimbak ka ng mga gulong sa hindi kanais-nais na mga kondisyon, kung gayon madali itong humantong sa mga sumusunod na kahihinatnan:

• pagbaba sa lakas ng materyal;
• pagkatuyo ng goma, hanggang sa hitsura ng mga bitak;
• kaagnasan kung ang mga disk ay naka-imbak sa mataas na kahalumigmigan;
• pagpapapangit, na may matalim na pagbaba sa pagganap;
• pagbilis ng pagsusuot.

Ang paglabag sa mga patakaran para sa pag-iimbak ng mga gulong ay hindi lamang maaaring masira ang mood ng may-ari ng kotse sa hinaharap at mapanganib ang kaligtasan sa pagmamaneho, ngunit ilagay din siya sa harap ng pangangailangan na bumili ng bago, mamahaling hanay ng mga gulong.

Konklusyon

Ang pag-iimbak ng mga gulong sa isang garahe ay ang pinakasikat na opsyon para sa pag-iimbak ng mga gulong ng sasakyan sa pagitan ng mga panahon. Sa pamamagitan ng pagpapatupad ng mga panuntunan sa pagpapanatili ng gulong, maaari mong pahabain ang kanilang buhay ng serbisyo at iligtas ang iyong sarili mula sa pag-aalala tungkol sa kanilang kalagayan.