Ang mga pangunahing dahilan kung bakit ang Electrolux washing machine ay hindi paikutin ang mga damit, mga solusyon
Ang kakulangan sa pag-ikot ay isa sa mga pinakakaraniwang palatandaan ng pagkasira ng isang Electrolux washing machine.
Upang maalis ang malfunction na ito, maaaring kailanganin ang mga diagnostic ng electronic unit, bearings, shock absorbers at control sensor.
Ang sanhi at halaga ng pag-aayos ay maaaring matukoy ng error code at mga nauugnay na sintomas. Tingnan natin ang mga dahilan kung bakit ang Electrolux washing machine ay hindi nakakapagpaikot ng mga damit.
Nilalaman
Bakit hindi gumagana ang spin cycle?
Kung ang automatic washing machine (WMA) ay tumigil sa pag-ikot ng mga damit, kung gayon ang dahilan ay maaaring ang mga sumusunod:
ang drive belt ay naunat, nasira o nahulog;- ang mga bearings ay pagod na;
- ang sensor ng antas ng tubig (pressure switch) ay nasira;
- nabigo ang electronic control unit (ECU) ng device;
- ang mga tagapagpahiwatig ng bilis ng drum ay hindi naipadala nang tama o ang tachometer ay may sira;
- ang sistema ng paagusan ay barado, ang bomba ay nasira;
- ang mga drum shock absorbers ay nawasak;
- ang mga brush ng motor ay pagod na;
- Ang winding ng motor ay nasunog o na-short out.
Sa isang gumaganang Electrolux washing machine, ang kakulangan ng spin ay maaaring dahil sa labis na karga ng drum o napili ang "No spin" program.
Diagnostics ng Electrolux awtomatikong washing machine
Mga modernong washing machine nilagyan ng self-diagnosis function. Kung ang mga indibidwal na sistema ng aparato ay may sira, pagkatapos ay sa panahon ng isang awtomatikong pagsubok ang computer ay nagtatala ng mga paglihis mula sa pamantayan at nagpapakita ng isang error code sa display.
Ang mga Electrolux machine ay may diagnostic (service) mode, na maaaring ipasok sa pamamagitan ng pagpindot sa start button at ang isa sa tabi nito, at pagkatapos ay isa-isang i-on ang lahat ng washing mode.
| Uri ng kabiguan | Palatandaan | Error code | Ano ang kailangan para sa diagnosis |
| Mga problema sa drive belt | Ang makina ay hindi umiikot sa drum o hindi maabot ang mataas na bilis, na nagpapababa sa kalidad ng pag-ikot | EA31-EA6 | Alisin ang panel sa likod, siyasatin ang sinturon, paikutin ang drum |
| Pagkabigo ng bomba ng alisan ng tubig | Hindi nagsisimula ang spin cycle; may tubig sa tangke. Ang bomba ay hindi buzz sa dulo ng programa ng banlawan | E21, EF1, EF3 | Alisin ang drain filter at pump, siyasatin ang impeller, suriin ang paglaban ng pump |
| Baradong drain system | Ang pump hums, ngunit hindi nag-aalis ng tubig, ang pag-ikot ay imposible | Mula E20 hanggang E24, EF1 | Siyasatin ang drain pipe, filter at sewer system |
| Pagsuot ng tindig | Hindi umiikot ang drum. Maaaring may nakikitang mga bahid ng kalawang sa tangke. Sa hindi kritikal na pagsusuot, ang SMA ay nabubura at pumipisil, ngunit napakaingay | Sa ilang mga kaso - E50 | Alisin ang panel sa likod, suriin ang tangke, suriin ang drum para sa jamming |
| Mga problema sa switch ng presyon | Nananatili ang tubig sa loob ng tangke, bagama't maririnig ang ugong ng bomba. Hindi lumilipat ang SMA sa spin program | Mula E31 hanggang E35, E38, E39 | Alisin ang pump at pressure switch, suriin ang kondisyon ng hose at ang resistensya ng sensor |
| Maling operasyon ng tachometer | Ang pag-ikot ay mahina o wala | E52 | Alisin ang motor, suriin ang kondisyon at paglaban ng paikot-ikot. Ang tachometer ay sinusuri nang sabay-sabay sa makina |
| Pinsala sa makina, tachogenerator | Walang pag-ikot, hindi mo maririnig ang pagtakbo ng motor | E50-E59 | |
| Suot sa motor brush | Hindi umiikot ang drum. Kung ang mga brush ay isinusuot nang hindi kritikal, ang SMA ay pumipindot, ngunit hindi maabot ang mataas na bilis | E50, E52 | Alisin at i-disassemble ang makina |
| Mga malfunction ng electronic module | Depende sa likas na katangian ng malfunction | Mula E53 hanggang E56, E24, E98, atbp. | I-disassemble ang SMA, suriin ang mga contact para sa mga break at suriin ang kondisyon ng mga track ng board |
| Overload, kawalan ng timbang sa paglalaba | Hihinto kaagad ang pag-ikot pagkatapos nitong magsimula | EF5 | Ilagay ang makina sa isang patag na ibabaw at suriin ang bigat ng na-load na labahan. |
| Pinsala sa mga shock absorbers | Walang spin, bagama't naka-on ang mga wash and rinse program | — | Alisin ang tuktok na takip ng SMA, pindutin ang tangke. Kung ang mga shock absorber ay hindi nagpapahina ng mga panginginig ng boses, pagkatapos ay tanggalin ang likurang panel at suriin ang kanilang kondisyon. |
Paano matukoy ang isang fault code na walang display?
Ang ilang mga modelo ng SMA ay hindi nilagyan ng display. Sa kasong ito, ang mga error code ay maaaring makilala sa pamamagitan ng pagkislap o pag-iilaw ng mga tagapagpahiwatig. Ang paraan para sa pagtukoy ng malfunction ay depende sa uri ng electronic module:
- EWM1000. Ang numero ng error ay ipinadala sa pamamagitan ng dalawang mga tagapagpahiwatig na matatagpuan malapit sa pindutan ng "Start". Ang bilang ng mga flash ng unang ilaw ay nagpapahiwatig ng unang digit ng code, at ang pangalawa - ang huli.
- EWM2000. Upang matukoy ang error code, ang bagong henerasyong ECU ay gumagamit ng indicator system na matatagpuan sa kanang bahagi ng dashboard. Ang unang digit ay tinutukoy ng mga numero ng mga bombilya sa itaas na hilera, at ang pangalawa - sa ibaba.
Pagkukumpuni
Matapos matukoy ang sanhi ng malfunction, maaari mong simulan ang pagpapanumbalik ng SMA. Upang gawin ito, kinakailangan upang i-disassemble ang aparato at palitan ang mga di-repairable na bahagi.
Paglilinis ng sistema ng paagusan
Kung ang SMA ay hindi nagsimulang umiikot dahil sa kakulangan ng paagusan, kailangan mong suriin ang filter at drain pipe para sa mga blockage. Upang gawin ito kailangan mo:
- patayin ang makina mula sa network;
- maglagay ng malapad, mababang lalagyan sa ilalim ng kanang harap na bahagi ng device;
- tanggalin ang front lower panel, sa likod nito ay ang drain filter handle;
- liko at alisin ang bahagi;
- alisan ng tubig ang tubig, pana-panahong ibuhos ito sa lalagyan;
- linisin ang filter at puwang ng bahagi;
- idiskonekta ang pipe ng paagusan, suriin ito para sa passability sa ilalim ng tubig na tumatakbo;
- I-install muli ang pipe at filter, i-on ang drain program.
Pagpapalit o pagpapanumbalik ng drain pump
Kung ang filter at tubo ay hindi barado, ngunit ang tubig ay patuloy na nakatayo sa tangke, kung gayon ang problema ay nasa drain pump. Ang bahaging ito ay maaaring ayusin lamang sa 2 kaso:
- Kung ang impeller ay na-jam sa pamamagitan ng isang dayuhang bagay (nang hindi nasira ang mga blades).
- Kung ang mga contact ay lumuwag o na-oxidized.
Sa kaso ng iba pang mga malfunctions, ang bomba ay pinapalitan ng bago.
Sinturon sa pagmamaneho
Ang sinturon ay matatagpuan sa likod ng tangke, kaya madali itong mabago nang nakapag-iisa. Ang tape ay tinanggal mula sa baras at naka-install na may katulad na mga katangian.
Inaayos namin ang makina
Upang ayusin ang motor maaaring kailanganin mo:
- paglilinis at pagpapanumbalik ng mga contact;
- pagpapalit ng mga brush;
- pagpapanumbalik ng mga koneksyon (mga wire, terminal);
- pag-install ng bagong thermistor;
- pinapalitan ang stator winding.
Kung ang rotor ay kailangang palitan o ang mga sirang bahagi ng motor ay puno ng tambalan (epoxy resin), kung gayon ang makina ay hindi angkop para sa pagkumpuni.
Bearings
Upang palitan ang mga bearings, bilang panuntunan, ang isang technician ay iniimbitahan mula sa service center. Sa ilang mga kaso, maaaring kailanganin na dalhin ang SMA sa isang workshop. Idinidisassemble ng mga espesyalista ang tangke, nag-install ng mga bagong bearings at seal, at pagkatapos ay suriin ang balanse ng drum habang umiikot ito.
Shock absorbers
Upang palitan ang mga shock absorbers kailangan mong:
- Alisin ang mga panel sa itaas at likod ng makina.
- Hanapin at alisin ang mga mounting parts sa ilalim ng tangke.
- Pumili ng mga ekstrang bahagi na may katulad na mga pagsasaayos.
- Mag-install ng bagong set at patakbuhin ang spin program para suriin.
Sa ilang mga modelo ng SMA, ang mga shock absorbers ay matatagpuan sa paraang ang pagpapalit sa kanila ay nangangailangan ng kumpletong disassembly ng tangke. Sa kasong ito, mas mahusay na makipag-ugnay sa isang propesyonal.
RPM sensor
Ang tachometer, o Hall sensor, ay bihirang mabigo. Bilang isang patakaran, ang karamihan sa mga problema ay sanhi ng pag-loosening ng mga fastener nito o mahinang pakikipag-ugnay sa computer.
Upang suriin at ayusin kailangan mo:
- alisin ang makina;
- siyasatin at linisin ang mga contact (halimbawa, gamit ang teknikal na alkohol);
- higpitan ang mga fastenings ng sensor;
- Muling i-install ang motor at i-on ang spin cycle.
Kung magpapatuloy ang problema at gumagana nang maayos ang makina, kakailanganin mong bumili ng bagong tachometer.
Pressostat
Upang ayusin ang sensor ng antas, kailangan mong alisin ang tuktok na panel, hanapin ang bilog na bahagi at siyasatin ang mga contact nito. Kung ang switch ng presyon ay konektado sa mga kable, kung gayon:
- Idiskonekta ang hose na konektado sa sensor at maghanda ng tubo na may parehong diameter.
- Pumutok sa tubo.
- Kung ang mga pag-click ay hindi naririnig kapag may ibinibigay na hangin, palitan ang switch ng presyon; sa ibang mga kaso, palitan ang nasirang hose o linisin ang pressure sampling chamber.
Elektronikong module
Upang maibalik ang operasyon ng ECU maaaring kailanganin mo:
- palitan ang mga nasunog na elemento ng radyo (relay, capacitor, atbp.);
- linisin ang board mula sa mga oxide;
- panghinang nasunog na mga track;
- reprogram ang module (upang gawin ito, ang memorya ay tinanggal mula dito).
Gastos ng pagtawag sa isang technician
Depende sa sanhi ng pagkasira ang halaga ng pag-aayos ng SMA ay:
- engine - mula 1600-2300 rubles;
- drive belt - mula sa 1000 rubles;
- shock absorbers - mula sa 2500 rubles;
- mga sensor - mula sa 1800 rubles;
- drain pump - mula sa 1800 rubles;
- control unit - mula 2300-2900 rubles;
- bearings - mula sa 3800 kuskusin.
Ang halaga ng pag-aayos ay hindi kasama ang presyo ng mga ekstrang bahagi na kakailanganin para sa pagpapalit. Bilang karagdagan sa likas na katangian ng malfunction, ang presyo ay apektado ng modelo ng device at ang pagiging kumplikado ng trabaho.
Halimbawa, ang pag-aayos ng isang ECU ay maaaring mas mahal kaysa sa pagpapalit ng kumpletong module. Ngunit kung isasaalang-alang ang presyo ng bahagi mismo, ang pag-install ng isang bagong board ay nagkakahalaga ng higit pa. Kung apurahang kailangan ang pag-aayos, at ang mga diagnostic ay nangangailangan ng transportasyon sa isang service center, kung gayon ang gastos ay maaaring tumaas.
Paano maiiwasang maging biktima ng mga scammer?
Upang maiwasang malinlang ng mga walang prinsipyong manggagawa, kailangan:
- Suriin ang lokasyon ng opisina sa address na ipinahiwatig sa mga direktoryo.
- Pag-aralan ang mga pagsusuri at bigyang pansin ang mga petsa ng pagsulat (ang mga bayad na pagsusuri ay may template na mga salita at nai-post sa isang panahon).
- Tukuyin ang gastos at mga kondisyon ng diagnostic nang maaga.
Ang master ay dapat magbigay ng isang pagtatantya, isang sertipiko ng pagkumpleto ng trabaho, isang resibo at mga resibo para sa pagbili ng mga ekstrang bahagi. Ang mga mapagkakatiwalaang service center ay nagbibigay ng garantiya para sa pag-aayos. Depende sa likas na katangian ng pagkasira, ang panahon nito ay mula 6 na buwan hanggang 2 taon.
Konklusyon
Kaya, ang karamihan sa mga pagkasira na humahantong sa pagtigil ng pag-ikot sa Electrolux SMA ay maaaring ayusin nang nakapag-iisa. Upang masuri at ayusin ang aparato, kakailanganin mo ng isang set ng mga screwdriver, mga ekstrang bahagi at isang multimeter.
